Haben Sie schon unser neues Magazin „ Passion for Parts“ gelesen? In diesem Blog erhalten Sie eine kurze Zusammenfassung des Berichts über MasterTurbo.
Als Kunde von MasterTurbo mit einem Turboproblem können Sie für einen der beiden Wege entscheiden. Sie können einen neuen Turbo von einem der etablierten Hersteller wie BorgWarner, Holset, Garrett, Mitsubishi, BMTS oder IHI bestellen. Eine gute und zudem erschwingliche und sehr zuverlässige Alternative ist die Wiederaufbereitung des Turbos.

Wie funktioniert so eine Wiederaufbereitung eines Turbos?

Es beginnt mit der gründlichen Reinigung in der fortschrittlichen „Bio-Kreislauf Waschmaschine“, die Öl, Schmutz und Fett entfernt. Darauf folgt ein weiterer Arbeitsgang in der Strahlanlage. Erst danach kann die Funktionstüchtigkeit des Turboladers beurteilt werden. Der gereinigte Turbo wird komplett demontiert, damit auch jedes Detail im Innenleben untersucht werden kann. Für den Fall, dass ein Schaden vorliegt, halten wir Rücksprache mit dem Kunden über das weitere Vorgehen und geben eine Übersicht der voraussichtlichen Kosten. Einige Schäden können repariert werden. Das ist Präzisionsarbeit bis auf den Zehntelmillimeter genau.

Ein Beispiel für das, was die Profis von MasterTurbo vorfinden: ein beschädigtes Turbinenrad. Ein echtes Problem, denn das Turbinenrad ist das Herz des Turboladers. Es treibt das Verdichterrad an, das Luft von außen zur Kompression ansaugt. Das beschreibt im Kern die Funktionsweise eines Turboladers. Das Verdichterrad dreht sich mit einer schwindelerregenden Geschwindigkeit von durchschnittlich 150.000 Umdrehungen pro Minute. Schon die kleinste Abweichung oder Unwucht kann die optimale Funktionsweise des Turbos behindern.
Für den Laien sind die Symptome manchmal nicht sofort zu erkennen. Kleine Kratzer in der Nähe der Welle des Turbinenrades? Für MasterTurbo, ist das ein Zeichen dieses Teil zu wechseln oder zu reparieren. Die Reparation ist wahre Handwerkskunst. Nach dem Schleifen auf den Zehntelmillimeter, montiert Arjan von MasterTurbo übergroße Lager, um nach den möglichen Ursachen der Kratzer zu schauen. In vielen Fällen ist das Öl kontaminiert: diese Sache wird natürlich sofort mit dem Besitzer des Turbos besprochen.

Nachdem der Turbo ordnungsgemäß zusammengebaut und alle Schritte der Wiederaufbereitung für gut befunden wurden, folgt der reale Test. Der Test findet auf der „Flowbench“ statt - dem Gerät, das MasterTurbo die präzise Messung der Ausgangsleistung ermöglicht. Die Datenbank enthält die idealen Sollwerte und Leistungskurven von über 2.000 verschiedenen Turboladern.
Alle Topmarken sind vertreten, von dezenten 1,3 Liter Turboladern bis hin zu stattlichen 12,5 Liter Kraftpaketen für Trucks und Schiffe. Zu guter Letzt muss jeder wiederaufbereitete Turbo ausgewuchtet werden. Alle Mühe wäre vergebens mit einer Unwucht im Turbo.

Wenn Eile geboten ist, tut MasterTurbo sein Möglichstes, in dem Wissen, dass für viele Kunden eine schnelle Abwicklung entscheidend sein kann. Der Ausfall einer Maschine, der die Produktion  oder Ernte unterbricht, führt zu erheblichen Kosten für den Kunden. In den dringendsten Fällen müssen Sie übrigens nicht auf die Wiederaufbereitung Ihres „eigenen“ Turbos warten. MasterTurbo hat 2.000 verschiedene Turbolader (original und wiederaufbereitet) einsatzbereit.
Diese können schon am nächsten Tag ihren Dienst verrichten.

Hinweis vom Experten Egbert

Er rät: Haben Sie erst einmal bei uns den richtigen Turbo gefunden, können Sie sich die endlose Suche nach passenden Ersatzteilen für die Montage ersparen.
MasterTurbo nimmt Ihnen viel Arbeit ab, mit vollständigen Dichtungs- und Montagesätzen, die speziell für Ihre Anwendung zusammengestellt werden. Auf diese Weise können Sie unverzüglich und fehlerfrei beginnen und der raffiniert wiederaufbereitete Turbo wird treu seinen Dienst verrichten.

Möchten Sie mehr wissen? Bestellen Sie das „Passion for Parts“ Magazin oder kontaktieren Sie uns direkt über: export@masterturbo.nl.