Comme pour toutes les autres pièces de rechange situées sous le capot, il vaut mieux éviter les contrefaçons. Chez MasterTurbo, nous conseillons à nos clients de toujours choisir un turbo de qualité provenant d'une grande marque fiable. Les fabricants des marques de turbocompresseurs les plus connues possèdent en effet de nombreuses années d'expérience. Ils connaissent les tenants et les aboutissants du fonctionnement. Un turbocompresseur de grande marque est le garant de la puissance et de la fiabilité de votre moteur à combustion interne. Vous trouverez dans ce blog quelques conseils de la part de MasterTurbo : Les éléments à prendre en compte si le choix se porte sur un turbo d'une grande marque reconnue comme BorgWarner, Holset, Garrett, IHI, ou Mitsubishi. Et une option abordable et judicieuse est également proposée par notre atelier de révision : le turbo MT ReMan. En effet, il est tout aussi satisfaisant, et souvent un peu plus économique et durable.

Conseils : voici comment reconnaître un « véritable » turbocompresseur de qualité supérieure

Ces marques de premier plan se distinguent des autres par de petits détails technologiques et conceptuels. Il s'agit également d'une question de goût. Leur point commun : un bon fabricant de turbocompresseurs veille à ce que le fournisseur et l'utilisateur final puissent toujours facilement identifier l'origine d'un turbo. Chaque turbo de grande marque est doté d'au moins une plaque arborant un numéro de série qui identifie sans équivoque le turbo comme étant « authentique » et non contrefait. En général, il s'agit d'une plaque signalétique apposée sur le boîtier du turbo et comportant le numéro OEM du constructeur du véhicule, le numéro de série unique avec la date de production, ainsi qu'un numéro de production propre au fabricant lui-même.

Quelles sont les différences entre les marques de turbos ?

Cette identification sûre varie légèrement d'un fabricant de turbocompresseurs de qualité supérieure à l'autre. Chez BorgWarner, par exemple, il s'agit du « numéro BW ». Ce dernier numéro est le plus souvent utilisé en cas de questions ou d'éventuelles interventions sur le turbo déjà livré.

Avec la grande marque Garrett, dont la devise est Advancing Motion, cette identification est déjà visible au niveau de l'emballage original Garrett dont les couleurs sont le rouge et le noir, et avec le nom de la marque Garrett toujours en haut à droite, en lettres rouges. De plus, le type de turbocompresseur est précisé : Original, Reman, Performance. La plaque signalétique Garrett peut légèrement différer d'une région géographique à l'autre. Garrett utilise des plaques signalétiques sur ses turbocompresseurs pour trois canaux de vente : Fabricant d'équipement d'origine, Pièces de rechange d'équipement d'origine et Marché des pièces de rechange. Dans le cas des versions d'origine, un logo du constructeur du véhicule, tel que Mercedes ou Volkswagen-Audi, est également apposé. Le modèle de turbocompresseur, le pays d'origine, le numéro de série unique et le numéro de pièce au format IAM (Marché des pièces de rechange) sont toujours mentionnés. Il convient de noter que, sur les anciens turbocompresseurs Garrett, il est également possible de voir figurer des noms tels que Garrett AiResearch, AlliedSignal, Garrett Engine Boosting Systems, ou Honeywell.

Voici comment reconnaître un véritable turbocompresseur Holset : sur la plaque signalétique, à côté de Holset Turbochargers, figurent quatre codes l'un en dessous de l'autre. Le premier, commençant par la lettre H et suivi d'un numéro de série unique, correspond au numéro de production de Holset. En bas, se trouve le modèle du turbocompresseur, par exemple HX55-1. Entre les deux se trouve également un « Numéro de pièce client », attribué par le fabricant du moteur, ainsi que le véhicule dans lequel le turbocompresseur est destiné à être utilisé.

Pour identifier un turbo IHI, on peut procéder à peu près de la même manière que pour un turbo Garrett. Là encore, il s'agit d'une plaque signalétique comportant des informations, ou de ces mêmes informations gravées sur le boîtier rond du compresseur. Dans tous les cas, on trouve une identification IHI composée de 4 chiffres/lettres, par exemple, VF50. La deuxième lettre (F dans l'exemple) renseigne sur le constructeur automobile. Dans le cas présent, le F désigne Subaru. Toutes les autres informations figurent également sur la plaque d'identification, comme le numéro OEM et le numéro de série avec la date de fabrication. Les combinaisons de chiffres et de lettres, telles que RHF52 et RHV4, informent sur le type de turbocompresseur.

Fait remarquable : le grand groupe Mitsubishi a même lancé une mise en garde contre les risques accrus de contrefaçon de moindre qualité. Il s'agit d'un problème qui prend de l'ampleur étant donné que de plus en plus de produits sont commandés en ligne. De plus, ces contrefaçons ressemblent souvent à s'y méprendre à des produits authentiques. Selon Mitsubishi, l'industrie automobile ne fait pas exception à la règle. Le fait d'opter pour un produit contrefait peut paraître avantageux, mais cela peut s'avérer coûteux (et fâcheux !) pour les clients. En effet, les « véritables » turbocompresseurs Mitsubishi de qualité supérieure sont tous, sans exception, fabriqués par des robots de haute précision et leurs performances sont ensuite testées dans des conditions difficiles. Ce qui n'est généralement pas le cas des contrefaçons.

Un exemple notable est le « Test de confinement de l'éclatement » exigé pour les grandes marques. Ce test permet de s'assurer que tous les composants d'un turbo resteront bien en place à l'intérieur du carter si l'une des pales de la turbine se brise ou est endommagée.
Le boîtier du compresseur indique s'il s'agit d'un turbocompresseur Mitsubishi d'origine. Chez Mitsubishi, il s'agit d'un numéro de pièce MHI fixe, qui se compose toujours d'un numéro à cinq chiffres suivi d'un trait d'union ainsi que d'un autre numéro à cinq chiffres. Les modèles les plus courants de turbocompresseurs Mitsubishi commencent tous par les numéros 491 ou 493. Il convient de noter que les cinq premiers chiffres du numéro de type 49173-06100 (par exemple) sont parfois abrégés sous la forme 73-16100.

Dans tous les cas, les spécialistes en turbo de MasterTurbo seront bien évidemment ravis de répondre à vos questions en cas de doute sur l'authenticité. Mieux encore : commandez directement auprès de MasterTurbo !
Après tout, grâce à ce blog, vous savez à présent comment trouver par vous-même le bon numéro de série et la bonne désignation pour différents modèles de turbocompresseurs. Il ne vous restera plus qu'à en faire part à notre vendeur.

Les avantages découlant de la commande d'un turbo d'une telle qualité chez MasterTurbo

En choisissant MasterTurbo comme fournisseur, vous effectuez votre sélection parmi toutes les grandes marques de turbocompresseurs connues et, par conséquent, fiables. MasterTurbo entretient avec tous ces fabricants une relation client de longue durée et de satisfaction mutuelle. Les fabricants de turbocompresseurs sont également intéressés par un bon distributeur professionnel. Pas plus tard qu'au printemps dernier, la grande marque Garrett a délibérément choisi MasterTurbo comme seul distributeur autorisé des turbocompresseurs Garrett en Europe.

Autre avantage indéniable, MasterTurbo ne se contente pas d'être un distributeur et dispose également d'une grande expertise interne en la matière. Au sein de notre atelier, nous révisons soigneusement les turbos usagés pour en faire des turbos ReMan. Il s'agit d'une abréviation pour remanufacturés. À nos yeux, ils égalent un turbocompresseur neuf. C'est pourquoi nous garantissons que notre « propre » grande marque possède toutes les qualités sur lesquelles vous comptez : le turbo ReMan de MasterTurbo.

Vous souhaitez commander un turbo authentique et de qualité ? Envoyez un e-mail à export@masterturbo.nl.