Wenn ein neuer Turbo kurz nach dem Einbau ausfällt, wird die Ursache meist in der Qualität des Turbos gesucht. Bei einem überholten Turbo wird oft an eine nicht korrekt durchgeführte Überholung gedacht, aber das Problem liegt oft woanders.
Ein häufiger Schaden ist der am Turbinenrad. Diese Schäden werden häufig dadurch verursacht, dass bei hoher Geschwindigkeit Fremdteile in den Turbo gelangen. Denken Sie zum Beispiel an ein (teilweise) gebrochenes Ventil, das durch den Auspuffkrümmer in den Turbo geblasen wird. Das Ergebnis eines beschädigten Turbinenrades ist eine Unwucht im Turbo.
Jeder Turbo wird gemäß den Spezifikationen des Motorenherstellers konstruiert und hergestellt. Wartungsprobleme, Motorstörungen oder unbefugtes Abstimmen des Motors können dazu führen, dass der Turbo außerhalb des Bereichs der maximalen Motordrehzahl arbeitet. Eine mögliche Folge davon ist die Beschädigung des Turbinengehäuses und/oder des Turbinenrades.
Beispielsweise kann ein verschlissenes Turbolager durch eine Blockade in der Ölversorgung verursacht werden. Dadurch wird der Ölfilm gestört, und das Metall des Turbos kommt mit (zum Beispiel) den rotierenden Teilen des Turbos in Kontakt. Dies führt zum Verschleiß des Turbolagers und zu einem starken Temperaturanstieg.
Turbolagerschäden können auch durch ein verlängertes Ölwechselintervall oder schlechte Wartung verursacht werden. Darüber hinaus können Schäden auch durch kleine Metallpartikel verursacht werden, die nach einer Motorüberholung im Öl zurückbleiben.
Um Schäden an einem neuen oder überholten Turbo zu vermeiden, ist es sehr wichtig, das richtige Montageverfahren zu befolgen. Mit jedem Turbo erhalten Sie daher klare Anweisungen und Tipps, und wir liefern auch die richtigen Dichtungen für den fachgerechten Einbau.
Sollten während der Montage Fragen auftauchen, stehen die Produktspezialisten von MasterTurbo bereit, um Ihnen weiter zu helfen.