Een bijzondere afdeling van MasterTurbo is de eigen werkplaats, waar onze specialisten elke werkdag turborevisies uitvoeren voor klanten. De specialisten hebben veel kennis en ervaring als het gaat om turbochargers, waardoor ze samen met het juiste gereedschap in de meeste gevallen een turbo weer aan de praat krijgen. In dit blog bespreken we een paar elementen uit de werkplaats die een groot verschil maken in de werking en prestaties van een turbo.

De Bio-Circle machine

Na het uit elkaar halen van de onderdelen voor de revisie worden deze schoongemaakt in onze Bio-Circle machine om alle vet en olie te verwijderen. Deze manier van reinigen is niet schadelijk voor het milieu en is een duurzame oplossing. De vloeistof die wordt gebruikt stinkt niet, bevat geen koudontvetter en kent geen brandgevaar. Daarnaast bevat de bak een filtersysteem waar vuil en metaalresten uit het reinigingsmiddel worden gehaald, waardoor het middel weer opnieuw kan worden gebruikt.

Door te kiezen voor deze duurzame oplossing worden onderdelen gereinigd op een milieubewuste manier. Natijd worden ze ook nog volledig gespoeld, gewassen en gedroogd om volledig vrij te zijn van deeltjes en ander vuil. Vervolgens gaan ze naar de volgende stap: de straalcabines.

De straalcabines

Onze straalcabines komen uit Hengelo en zijn van het bedrijf Leering. Deze machines zorgen ervoor dat onderdelen helemaal spic en span klaar staan voor het verder constateren van het turboprobleem en het heropbouwen van de turbo.

In onze werkplaats zijn twee machines te vinden, de DI12 en de DP12. De DI12 bevat een fijn keramiek middel dat wordt gebruikt als een soort nabestraling om de turbo een glanzend effect te geven. Daarnaast is de DP12 er voor een grovere voorbewerking, waarbij een staalmiddel van aluminiumoxide wordt gebruikt om bijvoorbeeld roest of verf van een onderdeel af te krijgen.

De machines worden handmatig gebruikt en onze specialisten kiezen aan de hand van de hoeveelheid toegevoegde lucht hoe hard de straling is. Sowieso worden belangrijke en gevoelige plekken beschermd of afgedicht om beschadiging of een verandering in maatvoering te voorkomen. Zo moet in het geval van bepaalde materialen extra voorzichtig worden gedaan, bijvoorbeeld bij aluminium. Te lang op een plek schoonmaken kan in dit geval zorgen voor schade.

Na het gebruik van deze staalcabines wordt het onderdeel nog een keer waar nodig geboord en schoongemaakt om de laatste restjes vuil en stof te verwijderen. Vervolgens worden turbo onderdelen gerepareerd, vervangen en weer in elkaar gezet. Daarna zijn ze klaar om naar de balanceermachine te gaan.

Balanceermachine

Eén van de laatste stappen in het revisieproces is het balanceren. Onderdelen worden bij de fabrikant ook gebalanceerd. Dit is te zien aan een inkeping in het onderdeel, echter kunnen door schade of oververhitting onderdelen later uit balans raken. Bij MasterTurbo wordt dit aan het einde van het revisieproces dan ook in precisie getest om zeker te zijn van een goed werkende turbo. Waar nodig wordt de as geslepen om zo de turbo weer goed af te stellen.

Onze balanceermachines komen van het bedrijf Cimat. Onder andere merken als BorgWarner, Garrett en MAHLE zijn ook klant bij het Poolse bedrijf en de apparaten staan dan ook voor een hoge kwaliteitsnorm en technische innovatie. Wij beschikken over twee verschillende machines.

De eerste is de CMT 48 Twin Big. Deze oranje balanceermachine bestaat uit twee werkstations, waarbij zowel personenwagens als zwaardere toepassingen kunnen worden gemeten.

Onze andere machine is de Flowbench Turbo Test, waarmee een groot aantal diverse turbo’s kan worden getest en meerdere gegevens worden gemeten, zoals de prestaties van de turbo op minimale en maximale snelheid om zeker te weten dat de werking in alle omstandigheden perfect is. Op het moment staan in onze database van onze machine maar liefst 2087 turbo’s!

Aan het einde worden uit de balanceermachines ook de rapporten uitgedraaid, zodat de klant een bewijs ontvangt met de uitslag en gegevens. Als de turbo is gebalanceerd en de juiste waardes worden gehaald, dan is hij geslaagd voor de test. Vervolgens wordt de turbo in elkaar gezet, gecontroleerd en klaargemaakt voor verzending.

Wilt u een afspraak maken voor een revisie of meer informatie? Neem dan contact op met onze specialisten.