De juiste diagnose van een revisieturbo is erg belangrijk om de geschikte werkzaamheden uit te voeren en toekomstige nadelen te voorkomen. Het eerste blog over de revisieopdracht van Centrica gaf meer inzicht in de diagnose rondom één van de zeven turbo’s. In dit tweede deel van onze blogserie neemt revisiespecialist Jeroen de andere diagnoses met ons door en kijken we verder naar de montage en controle.

Diagnoses

Na het achterhalen van de diagnose van de eerste turbo, waarbij in het turbinewiel stukjes waren afgebroken, heeft onze revisiespecialist de controleprocedure herhaalt bij de andere zes turbo’s. De schade van de eerste turbo is opvallend, maar één van de andere turbo’s heeft een nog ergere schade.

Bij deze turbo wordt geconstateerd dat de uitlaatpijp is uitgesleten, waarna de turbo defect is verklaard en afgekeurd. De kosten voor vervanging zijn te hoog en daarom wordt door onze specialisten een voorstel gedaan voor een nieuwe turbo uit ons assortiment.

De diagnose van de overige vijf turbo’s blijkt slijtage tussen de zuigerring en de as te zijn. Deze schade is veroorzaakt door koolafzetting. Vervolgens worden de assen naar een draaierij doorgestuurd, waar de assen overmaats worden gemaakt. Op deze manier vallen de groeven weer binnen de marges. Door ons worden voor de montage nieuwe overmaatse zuigerringen besteld.

Akkoord Centrica en onderdelen

Voordat onze specialist Jeroen verder gaat met het reviseren van de turbo’s wordt contact gezocht met de klant om de verwachte kosten en de geplande werkzaamheden te bespreken. Na het overleg wordt een besluit gemaakt om niet een nieuwe turbo aan te schaffen en alleen verder te gaan met de revisie van de zes turbo’s. De turbo’s zijn bedoeld voor opslag en het is niet noodzakelijk om de oude turbo te vervangen voor een gloednieuwe turbo.

Na het akkoord op de kosten en werkzaamheden bestelt onze specialist de benodigde onderdelen voor de Garrett en Schwitzer turbo’s. In de tussentijd worden alle originele onderdelen per turbo bij elkaar gehouden, zodat geen enkel onderdeel in een andere turbo terechtkomt. Nadat alle benodigde onderdelen binnen zijn, begint Jeroen met de revisie van een Schwitzer turbo.

Stabiliteitscontrole en montage

Naast het nalopen van de geplande reparaties en het monteren van alle onderdelen is ook de prestatiecontrole een standaard procedure van de revisie. In de werkplaats van MasterTurbo beschikken we over een balanceermachine, waarmee de trillingen en stabiliteit van de turbo worden gemeten.

Nadat het grootste gedeelte van de revisies is uitgevoerd en de grote delen in elkaar zitten, markeert Jeroen verschillende plekken op de turbo voor de stabiliteitscontrole van de turbo. Zo kan bij een turbo precies worden gezien of deze onstabiel is, want te grote trillingen zijn zeker niet wenselijk voor de prestatie. Nadat de machine een keer gedraaid heeft, laten de verschillende punten zien hoe (on)stabiel de turbo is, waarna Jeroen de turbo slijpt en aandraait om zo het onderdeel correct af te stellen. Daarnaast kan via deze machine direct worden gecontroleerd of een turbo oliedicht is en er geen sprake is van lekkage.

Als een turbo is geslaagd voor de stabiliteitstest kan hij naar de montage. De laatste onderdelen, zoals het compressorhuis en het lagerhuis, worden weer in elkaar gezet op de werkbank. Door de test in de balanceermachine kunnen er nog kleine beetjes olie in de turbo zitten, daarvoor worden nog doppen geplaatst om zo het lekken van olie te voorkomen tijdens verzending.

Klaar voor verzending

Om te zorgen dat elke handeling rondom onze diagnoses en revisies weer kan worden nagekeken, worden alle diagnoses en werkzaamheden in ons systeem geregistreerd met een specifiek nummer. Dit nummer wordt op een plaatje aan de turbo en aan de binnenkant van de turbo gemarkeerd.

Wanneer de turbo’s zijn gepoetst en de laatste controle is gedaan, worden ze naar het magazijn gebracht. Voor elke turbo zetten onze collega’s de revisiegegevens en een montagekit en-handleiding klaar en worden ze vervolgens ingepakt en klaargezet voor verzending.

In ons volgende blog leest u meer over de uiteindelijke bestemming van deze turbo’s en de bevindingen van onze klant Centrica. Wilt u meer weten over turborevisie en onze service? Onze specialisten informeren u graag over de mogelijkheden!